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Das aktuelle Restaurationsobjekt. Eine original KS 80 Sport mit 073er Motornummer ist fertig!.
Wie immer, erst einmal auseinander nehmen.
Teile grob entrosten, säubern und Lager ausbauen
Teile die zum Strahlen und Pulvern gebracht werden
Standrohrdemontage
Teile zum Verzinken
Teile vom Galvanobetrieb zurück. Immer wieder erstaunlich, wie toll die Teile danach aussehen.
Jetzt warte ich schon vier Wochen auf die Teile vom Entlacker und Pulverbeschichter.
In der Zwischenzeit habe ich mich mal an den Wasserkühler gemacht.
Vorher und mit Abbeizer eingeschäumt:
Nach dem Entlacken und fertig lackiert. Jetzt noch eine Stunde in den Backofen und er ist einbaufertig.
Wo ist hier der Fehler?
Das Mopped ist jetzt bis auf den Auspuff fertig. Der muß noch entchromt und dann schwarz lackiert werden.
Es sind noch einige wenige Kleinigkeiten die noch gemacht werden könnten.
Allerdings bin ich nicht bereit alle Preise für bestimmte Teile zu zahlen, daher warte ich da mal auf reele Gelegenheiten.
So das war es erstmal. Evt. folgt noch ein wenig Customizing. Aber immer so, dass man es auf original zurücksetzen kann.
MEINE eigene Zündapp aus den Jugendjahren:
Die KS80 Super war schon serienmäßig sehr gut in Form. Es wurde noch eine Vollverkleidung der Firma MBV montiert, sowie die Sitzbank eingeschnitten und mit blauem Leder bezogen. Die Maschine wurde von meinem Bruder neu gekauft und mit 36.000km an mich weitergegeben.
und 2002
Als ich die KS verkaufte hatte Sie 85.000 km auf dem Tacho - ohne jegliche Probleme.
Durch einen Zufall bekam ich meine alte Maschine wieder. Als Schrotthaufen. Ich war wieder vom Mopedvirus infiziert. Ich machte mich an die Arbeit, denn so konnte sie nicht bleiben.
So sieht sie heute wieder aus.
Meine aus Restteilen zusammengebaute KS 80 Super, sie dient jetzt auch als Teileträger.
